Przyznajmy, że zarówno Fabia jak i Roomster zyskały na estetyce, a  zmiany - choć z gruntu nie są wielkie - to dodają obu modelom nieco lekkości i więcej polotu. Oba modele są prościej mówiąc - ładniejsze, a to jest argument nie lada!

Materiały wkończeniowe wnętrz obu modeli Škody nie budzą zastrzeżeń i to, z czym "walczą" inni producenci, Czesi mają już dawno za sobą.

Jakby na potwierdzenie znakomitej jakości mogliśmy się przekonać, że marka Škoda od kilkudziesiećiu lat doskonale potwierdza to właśnie na Krymie. Tam pomiędzy Simferopolem a Jałtą funkcjonuje najdłuższa w Europie linia trolejbusowa, po której kursują pojazdy z logo Škoda wyprodukowane ... na początku lat sześćdziesiątcyh ubiegłego wieku. Linia prowadząca licznymi wzniesieniami i obniżeniami terenu liczy sobie niemal 100 kilometrów długości!

Całkowicie przeprojektowany przód Fabii zawiera wyraziste, poziome formy, które optycznie obniżają samochód. Fabia wygląda teraz na bardziej dynamiczną, ale nie straciła nic ze swego komfortu. Najnowocześniejsze, często turbodoładowane  silniki, które debiutują w Fabii, (łącznie z podwójnie doładowaną jednostką 1.4 TSI dostępną w modelu Fabia RS), to kolejny krok w kierunku znaczących zmian technologiczych w modelach Škody.

Nowy sportowy model Fabii przykuwa wzrok unikatowymi przednimi zderzakami ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi. Na chromowanej osłonie chłodnicy widnieje symbol RS - typowy dla tej sportowej serii Škody. Dopełnieniem sportowego wyglądu Fabii RS są czerwone zaciski na hamulcach oraz  17-calowe, aluminiowe felgi.

Škoda Fabia i Roomster po faceliftingu oferują liczne zmiany, najważniejsze z nich dotyczą dostępnych jednostek napędowych. Modyfikacje objęły również stylistykę nadwozia i technologie, w jakie wyposażono oba samochody.

Dla Fabii wyposażonej w silnik 1,4 o mocy 85 KM w porównaniu z wersją sprzed liftingu cena zmalała o 400 zł. Z kolei Fabia wyposażona w nowy silnik 1,2 TSI o mocy 105 KM, jest teraz aż o 1400 zł tańsza od sprzedawanej poprzednio Fabii z jednostką 1,6 16V o tej samej mocy. Dopłata do wersji nadwozia combi (w porównaniu do wersji hatchback) wynosi 2500 zł.

Podobnie, jak w przypadku Fabii, wersja Roomstera wyposażona w silnik 1,2 TSI oferujący moc 105 KM po faceliftingu staniała o 1400 zł w porównaniu z jednostką 1,6 16V 105 KM. Natomiast nowa jednostka napędowa 1,6 TDI CR (105 KM), która zastąpiła dotychczasową 1,9 TDI (105 KM), jest droższa o... 50 zł.