Superba Combi polscy dziennikarze poznawali natomiast w bajecznych plenerach najbogatszego zakątka Europy – na Lazurowym Wybrzeżu. I nie był to przypadek – bo organizatorzy uznali, że tak komfortowy samochód wymaga wyjątkowego miejsca do oficjalnej prezentacji.

I  szczerze przyznajemy – Skoda Super w wersji combi robi wrażenie. I to nie tylko z zewnątrz, ale także gdy siedzieliśmy za jej kierownicą. Auto doskonale się prowadzi, a duży rozstaw osi sprawia, że doskonale łagodzi nierówności gorszej drogi. Dzięki napędowi na cztery koła realizowanemu za pośrednictwem lepkościowego sprzęgła Haldex, Superb combi doskonale trzyma się drogi, co znakomicie sprawdziliśmy na serpentynach w okolicach Nicei. 

Jeszcze bardziej Superb

Mocną stroną samochodu jest nie tylko jego stylistyka, czy rozmiary, ale również innowacyjność. W wersji liftback zastosowano pionierskie rozwiązanie Twindoor, natomiast combi otrzymało całą gamę innych innowacyjnych opcji. Jedną z nich jest elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika, którą można otworzyć pilotem lub przyciskiem znajdującym się na konsoli centralnej. Dzięki temu, szczególnie zimą, kiedy samochód często bywa zabrudzony, nie trzeba otwierać pokrywy ręcznie.

Jej zamykanie także odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniego przycisku. Pokrywa poza elektrycznym sterowaniem, posiada także inne „przemyślane rozwiązania”. Można ją zaprogramować tak, aby otwierała się do określonej wysokości, co eliminuje ryzyko jej porysowania po otwarciu, np. gdy parkujemy w niskiej hali garażowej. Z pokrywą współpracuje automatycznie zwijająca się roleta osłaniająca przestrzeń bagażnika.

Jako typowy pojazd combi, oferuje wspaniałą przestrzeń. Zawdzięcza ją swoim wymiarom: Superb Combi ma 4838 mm długości, 1817 mm szerokości i 1510 mm wysokości. Przedział bagażowy ma pojemność 633 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń, pojemność wzrasta do 1865 litrów.

Kiedy bagażnik jest otwarty, roleta osłaniająca przestrzeń bagażową może automatycznie przesuwać się do środkowej pozycji, by umożliwić łatwiejszy załadunek bagażu. Niski próg oraz opcjonalna podłoga, którą można wysunąć nad tylnym zderzakiem, kiedy bagażnik jest otwarty, sprawiają, że załadunek większych przedmiotów jest jeszcze łatwiejszy.

Po raz pierwszy w samochodzie marki Škoda pojawia się bagażnik ze zintegrowanymi aluminiowymi przegrodami i elementami mocującymi. Boczne elementy zabezpieczające, z teleskopowo wysuwanymi częściami, służą podziałowi powierzchni bagażowej. Z kolei elastyczny pasek idealnie zabezpiecza bagaż przed przemieszczaniem się. Oba elementy mogą być przesunięte po szynach zamontowanych na podłodze wzdłuż całego bagażnika.

Maksimum bezpieczeństwa

Podstawowym elementem bezpiecznego i komfortowego podróżowania są poduszki powietrzne i elektroniczne systemy stabilizacyjne. Superba Combi można wyposażyć w aż 9 poduszek powietrznych, łącznie z poduszkami bocznymi i  kurtynami chroniącymi głowę, a także w poduszkę chroniącą kolana kierowcy.

Elektroniczny system stabilizacji ESP, współpracujący z ABS (zapobiegającym blokowaniu się kół podczas hamowania), MSR (optymalizującym przyczepność podczas hamowania silnikiem), ASR (zapobiegającym uślizgowi kół podczas ruszania), EDS (elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego) i HBA (wspomagającym nagłe hamowanie) zapewniają pełną kontrolę nad pojazdem, nawet w krytycznych sytuacjach.

Škoda Superb jest wystarczająco mocna, aby ciągnąć przyczepę kempingową. Podczas wakacyjnych wojaży z przyczepą kempingową z pewnością kierowca doceni inteligentny system  stabilizacji toru jazdy przyczepy (TSA).

W bezpieczeństwie aktywnym bardzo ważną rolę odgrywa oświetlenie. Bi-ksenonowe adaptacyjne przednie reflektory, są atrakcyjne nie tylko ze względów wizualnych. System AFS dostosuje zasięg i kształt wiązki światła do zróżnicowanych warunków.

Nowością jest to, że oszczędne światła do jazdy dziennej są umieszczone w reflektorach przeciwmgielnych. Tylne światła, które mają nieregularny kształt trapezu, są przykuwającym uwagę elementem stylistyki pojazdu, co jednak nie przyćmiewa ich głównej funkcji, jaką pełnią w kwestii bezpieczeństwa.

Komfortowe i bezpieczne ruszanie pod wzniesienia, bez konieczności używania hamulca ręcznego, jest zagwarantowane przez HHC – układ wspomagający ruszanie pod górę. Funkcja kontroli ciśnienia w oponach TPM także będzie nowoczesnym strażnikiem czuwającym nad bezpieczeństwem podróżujących.

Także bez kluczyka

Inną nowością jest wykorzystany po raz pierwszy w marce Škoda system Kessy umożliwiający zamykanie i otwieranie samochodu bez pomocy kluczyka.

System ten pozwala również na uruchomienie i wyłączenie silnika poprzez wciśnięcie przycisku Start/Stop umiejscowionego na kolumnie kierownicy. Wykorzystanie tego rozwiązania jest niezwykle wygodne. Wystarczy, aby kluczyk wyposażony w nadajnik znajdował się w kieszeni lub w bagażu: po zbliżeniu się do auta na odległość mniejszą niż 1,5 metra, zamek automatycznie się odblokuje. System jest zabezpieczony tak, aby uniemożliwić przypadkowe otwarcie samochodu osobom trzecim.

Komfort oferowany przez Škodę Superb Combi potwierdza jej przynależność do klasy wyższej średniej. Wymiary przedziału pasażerskiego zapewniają wystarczającą ilość miejsca dla kierowcy i pasażerów, ale także dla ich bagażu. Każdy pasażer może podróżować wygodnie, a wszystkie niezbędne przedmioty, dzięki licznym schowkom, będzie mieć zawsze pod ręką.

Zestaw silników dostępnych dla Superba Combi obejmuje trzy jednostki benzynowe: 1.4 TSI 92 kW (125KM), 1.8 TSI 118 kW (160KM) i 3.6 FSI V6 191 kW (260KM) i dwa silniki diesla: 2.0 TDI PD 103 kW (140KM) oraz 2.0 TDI CR DPF 125 kW (170KM).  Atutami wszystkich z nich są: bezpośredni wtrysk paliwa, niskie zużyciu i emisja CO₂. Wersje z napędem na cztery koła są wyposażone w najnowszej generacji sprzęgło Haldex.

Dopłata do wersji Combi w stosunku do liftback wyniesie 4000 zł dla wersji Comfort, 4700 zł dla Ambition i Elegance oraz 5700 zł dla wersji Platinum. Samochód  kosztuje już od 83000 zł.