w porównaniu do wyników sprzedaży poprzedniej wersji Corolli.

Poza tym producent nie krył, że zależy mu na mocniejszym zaistnieniu w segmencie zdominowanym przez Volkswagena Golfa. I w dużej części ten zamiar się powiódł.

Lifting po dwóch latach

Auris drugiej generacji, który zadebiutował wiosna 2010 roku wniósł niewielkie zmiany. Bardziej kosmetyczne, bo samochód otrzymał bardziej uwypuklone zderzaki, zmieniono też pokrywę silnika i kartę wlotu powietrza dostosowując ją wzornictwa Verso i Avensisa.

Przyjemniej we wnętrzu

We wnętrzu zmodyfikowany Auris otrzymał przyjemniejsze w  dotyku wykończenie deski rozdzielczej. Zmieniono też nieco usytuowanie dźwigni hamulca pomocniczego.

Jednak Auris 2010 jest przede wszystkim zapowiedzią wprowadzenia w tym modelu napędu hybrydowego nowej generacji, co ma nastąpić w połowie 2010 roku. Tym samym będzie to drugi model Toyoty, po Priusie, który będzie wyposażony w ten rodzaj napędu.

Oficjalna dziennikarska prezentacja nowego Aurisa odbyła się w połowie mają w Toruniu, choć auto od lutego 2010 jest już oferowane w salonach.

Cztery silniki do wyboru

Nowy Auris występuje w nadwoziu 3- i 5 drzwiowym z czterema rodzajami silników i w czterech wersjach wyposażenia: Terra, Luna, Dynamic i Prestige.

Trzydrzwiowy Auris w wersji Terra występuje tylko z benzynowym silnikiem 1,33 litra o mocy 101 KM, albo w wresji Dynamic  z silnikiem 1,6 litra o mocy 132 KM.

Natomiast w nadwoziu pięciodrzwiowym do wyboru mamy jeszcze dwa silnikiem diesla – 1,4 D-4D o mocy 90 KM oraz 2,0 D-4D o mocy 126 KM.

Wszystkie  modele są wyposażone w 6-stopniową ręczną przekładnię, natomiast w wersji z silnikiem benzynowym 1,6 litra Valvematic oraz z dieslem 1,4 litra w opcji pojawia się  uniwersalna, 6-stopniowa manualna skrzynia biegów MultiMode z elektronicznie sterowanym sprzęgłem.

W wersji podstawowej 3-drzwiowy Auris (1,33 litra/101 KM) kosztuje 57100 złotych, natomiast Dynamic (1,6 litra/ 132 KM) to wydatek 68100 złotych.

Ceny wersji pięciodrzwiowej rozpoczynają się od 58900 złotych, a kończą na 91600 złotych.

Dobre wyposażenie w standardzie

W wyposażeniu standardowym otrzymujemy m.in. systemy ABS, EBD i BA, przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera,  sygnalizację niezapiętych pasów na przednich siedzeniach i automatyczne włączanie świateł mijania.

Ponadto w podstawowym wyposażeniu jest dzielona tylna kanapa, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, immobilajzer,  wspomaganie kierownicy i jej regulacja w dwóch płaszczyznach, komputer,  elektrycznie regulowane  szyby przednie  czy przedni podłokietnik.

W standardowym wyposażeniu jest też obszyta skórą kierownica oraz gałka dźwigni zmiany biegów, port USB i AUX oraz skierowanie systemem audio z koła kierownicy.

Czy warto kupić nowego Aurisa? Zapraszamy do zapoznania się z naszym materiałem filmowym.