Charakteryzują go - aluminiowe nadwozie z drzwiami otwieranymi do góry i długą  maską pod którą pracuje (zamontowany za przednią osią) silnik AMG V8 o pojemności 6,2 litra i mocy 570 KM, generujący moment obrotowy 650 Nm. Monstrum, napędzające tego „Supermercedesa”, uruchamia się przyciskiem start/stop umieszczonym na konsoli środkowej

Silnik przekazuje napęd na tylne koła za pośrednictwem siedmiobiegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów, umieszczonej przy tylnej osi. Może ona pracować aż w czterech trybach: jako zwykły automat, automat w trybie sport, automat w trybie supersport oraz manual. Wyposażono ją również w tryb „szybkiego startu”. W zależności od naszej fantazji i umiejętności, układ ESP można ustawić w jednym z trzech trybów - wystarczy użyć przycisku. Adrenalina jest całkowicie gratis!

Samochód ma niezwykle skuteczne, ceramiczne hamulce, które jak wiele innych elementów tego modelu, są owocem doświadczeń wyniesionych z wyścigowych torów. Po przekroczeniu 120 km/godz. z pokrywy bagażnika automatycznie wysuwa się spoiler, poprawiający stabilność samochodu.

W przednich, pionowych lampach znajdują się biksenonowe reflektory, światła do jazdy dziennej i kierunkowskazy, wykonane w technologii LED. W tylnych światłach także królują diody. Z tyłu w oczy rzucają się ponadto dwie, chromowane końcówki układu wydechowego oraz dyfuzor.

SLS AMG zastąpił w ofercie Mercedesa SLR McLaren (znana z Formuły 1 brytyjska firma wprowadza na rynek własny sportowy model) i zgodnie z najnowszymi tendencjami już niedługo pojawi się w wersji elektrycznej, wyposażonej w cztery silniki montowane w kołach. Będzie także roadster (z otwieranym, miękkim dachem), oraz GT3 przeznaczony do wyścigów.

W tym samochodzie każdy, nawet najdrobniejszy szczegół został wyjątkowo przemyślany, choć samo zamykanie drzwi może nastręczać nieco problemów.

Parametry supersportowego Mercedesa rzeczywiście powalają na kolana, a jego polską cenę skalkulowano na 810 tysięcy złotych.

Wnętrze auta to metal i skóra, wszystkie pokrętła znajdują się w zasięgu ręki kierowcy, a nisko umiejscowione fotele zapewniają kierowcy i pasażerowi doskonałą i wyjątkowo stabilną pozycję.