Nowy Leon Cupra R rozwija prędkość maksymalną 250 km/godz. (ograniczoną elektronicznie) i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,2 sekundy. Pokonanie pierwszego kilometra ze startu zatrzymanego zajmuje mu 25,7 sekundy.

Po bardzo udanym debiucie na ostatnim Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie nowy Leon Cupra R wkrótce znajdzie się w sprzedaży. Wyposażony w nowy silnik o mocy 265 KM jest najmocniejszym samochodem seryjnym, jaki produkowała kiedykolwiek hiszpańska firma i ma wszelkie szanse na specjalny rozdział w historii SEAT-a.

O unikatowym charakterze modelu decyduje nie tylko wybitnie sportowy silnik, ale także ekskluzywna stylizacja wnętrza i nadwozia. Leon Cupra R po prostu musi zwracać na siebie uwagę. Niepowtarzalnemu nadwoziu towarzyszy zatem równie niezwykłe wnętrze inspirowane kokpitem samochodu wyścigowego.

Ekskluzywność nowego SEAT-a łatwo rozpoznać na przykład dzięki dużemu „R” na centralnym grillu i w prawym dolnym rogu klapy bagażnika, a także na jednej z tarcz panelu instrumentów i na kluczyku zintegrowanym z pilotem centralnego zamka. Logo Cupra umieszczono natomiast na przednim zderzaku (u dołu, z lewej strony), pośrodku klapy bagażnika, na kierownicy i na oparciach foteli.

Kolejne elementy podkreślające sportową charakterystykę wersji Cupra R to imponujące 19-calowe obręcze kół i będące znakiem rozpoznawczym wersji Cupra lakierowane na czarno obudowy lusterek bocznych.

Stylizowane na wyścigowe fotele kubełkowe z tapicerką wykonaną z szarej tkaniny i alcantary, białe diodowe podświetlenie tarcz panelu instrumentów, skórzana wielofunkcyjna kierownica oraz aluminiowe nakładki na pedały to elementy, które szczególnie zwracają uwagę we wnętrzu pojazdu. W sportowym przedziale pasażerskim dominuje czerń. Widok z fotela kierowcy został zaprojektowany tak, aby żadne detale nie rozpraszały uwagi, która powinna być skupiona na prowadzeniu samochodu. Dlatego nawet podsufitka, daszki przeciwsłoneczne, klamki i obudowy słupków A mają kolor czarny.

Zastosowanie elektronicznej automatycznej blokady mechanizmu różnicowego XDS w nowym Leonie Cupra R gwarantuje wyższy komfort jazdy i poziom bezpieczeństwa. XDS to elektroniczny moduł współpracujący z ESP, który działa jak automatyczna blokada mechanizmu różnicowego. System poprawia właściwości trakcyjne pojazdu hamując koła tracące przyczepność.

Kierowca odnosi podobne wrażenia jak w przypadku jazdy samochodem wyposażonym mechaniczną blokadę mechanizmu różnicowego, która znacznie poprawia efektywność przenoszenia napędu z kół przedniej osi na nawierzchnię. Zwłaszcza w zakrętach system zapobiega ślizganiu się koła znajdującego się po wewnętrznej stronie łuku i ogranicza podsterowność, co gwarantuje Leonowi Cupra R bezkonkurencyjne właściwości jezdne.

Podczas jazd testowych na torze w podpoznańskich Bednarach przeszkodą był tylko deszcz. Leon Cupra R doskonale przyspiesza, zaś podczas jazdy z prędkością ponad 220 km/godz. Doskonale  reaguje na polecenia kierowcy. Przy takiej mocy i przyspieszeniu szczególną rolę pełnią hamulce. W tym aucie działają znakomicie. Potężne hamulce tarczowe – 345 x 30 mm z przodu i 286 x 12 mm z tyłu – zapewniają doskonałą skuteczność układu hamulcowego, niezbędną w przypadku samochodu z silnikiem o mocy 265 KM pod maską.